Il blog tankerenemy è sempre stato fonte di ilarità a causa delle strampalate teorie sulle scie chimiche.
Quasi sempre i commentatori del blog, una piccola élite di personaggi (reali e fake) autorizzati dal comitato, trascendono oltre i limiti della ragione ma purtroppo costoro sempre più spesso raggiungono livelli inaccettabili. Tutto ciò dimostra le bassezza mentale e culturale dei personaggi che girano attorno al circus delle scie chimiche gestito dal comitato tanker enemy.
Oggi hanno raggiunto nuovamente il picco della follia paranoica augurando malattie incurabili e la morte ai piloti e a tutti i lavoratori del settore aereo accusati di essere gli autori di un genocidio di massa.
Damocle ha detto...
Buongiorno a tutti,oggi giornata da schifo totale,non bastasse la paurosa nebbia chimica di ricaduta CONTINUANO A PASSARE.
Desidero di cuore augurare ai piloti NATO e civili che lavorano per le compagnie aeree di beccarsi insieme alle loro famiglie malattie possibilmente incurabili e dall'esito fatale,state avvelenando tutto l'ambiente svegliatevi una buona volta!.
P.S.
Augurarsi che qualcuno si ammali o muoia NON E' UN REATO.
14 marzo, 2010 12:43
Damocle ha detto...
Mi sorge spontanea una domanda:secondo voi ci sono gli estremi per accusare di alto tradimento il governo e gli stati maggiori dell'esercito?.
14 marzo, 2010 12:48
Straker ha detto...
Ciao Damocle, gli estremi di legge ci sono tutti, ma è chiaro che con la magistratura che ci ritroviamo, nessun magistrato agirà mai (come mai ha agito in questi anni).
14 marzo, 2010 12:52
straker, il tuo amico damocle l'hai pure salutato con un bel "ciao"!!!
Mi unisco al coro di tutti coloro che sono rimasti allibiti da questa ulteriore campagna di odio e disprezzo verso persone che fanno solo il proprio lavoro.
straker, tu e tuo fratello zret siete gli istigatori e i complici di queste nefandezze.
Vergognatevi!!! Tu straker non rappresenti nulla e per fortuna la società civile non è sottoposta ai tuoi servizi perché non lavori e non fai niente per la comunità, invece il fratello purtroppo è un insegnante di materie umanistiche. Già... materie insegnate da una persona che di umano ormai non ha più nulla.
Che tristezza!!!
Si può senz’altro ritenere che la serie di teorie che vanno sotto la voce di “scie chimiche” sia in gran parte ispirata ed alimentata dal fenomeno delle scie di condensazione prodotte dai gas di scarico degli aerei in volo.
D’altra parte la visibilità delle scie di condensazione è presumibilmente aumentata a partire dagli anni ‘90 (cioè da quando sono stati introdotti i motori turbofan high-bypass) e questo può essere stato uno degli elementi che hanno favorito il diffondersi di queste teorie; ciò insieme all’altro fattore determinante costituito dalla disponibilità e facilità di accesso a qualsiasi tipo di informazione (e fandonia) attraverso la rete internet ed il web.
D’altra parte la visibilità delle scie di condensazione è presumibilmente aumentata a partire dagli anni ‘90 (cioè da quando sono stati introdotti i motori turbofan high-bypass) e questo può essere stato uno degli elementi che hanno favorito il diffondersi di queste teorie; ciò insieme all’altro fattore determinante costituito dalla disponibilità e facilità di accesso a qualsiasi tipo di informazione (e fandonia) attraverso la rete internet ed il web.
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domenica 14 marzo 2010
martedì 12 gennaio 2010
Tu ci turbi
Nuove baggianate gratuite su Tanker Enemy:
A causa delle irrorazioni clandestine, molte persone accusano sintomi che sono collegati soprattutto alla dispersione del tossico bario. Qui occorre ricordare che lo Stadis 450, composto del bario, è usato come additivo antiruggine nei carburanti e, poiché l'aria respirata all'interno degli aeromobili, è prelevata dai turbofan, i passeggeri ed il personale di bordo sono i più esposti all'intossicazione. Recenti inchieste hanno appurato che piloti, assistenti di volo e passeggeri sempre più spesso manifestano disturbi quali cefalea, annebbiamento mentale, dolori articolari e muscolari, nausea... : le compagnie aeree, interpellate sul problema, affermano che in rarissime circostanze, l'aria immessa all'interno dei velivoli (cabina di pilotaggio inclusa) è inquinata da fumi prodotti dalla perdita degli olii lubrificanti. Alcune analisi condotte da medici e da ricercatori hanno rilevato la presenza di un composto del fosfato assai nocivo. E' una conclusione che ci ripromettiamo di valutare, non appena sarà possibile, usufruendo di materiale inedito: per ora ci limitiamo a ricordare che i casi di intossicazione potrebbero essere addebitati all'inalazione anche di bario e di altri veleni impiegati negli aerei come additivi. in taluni casi, piloti ed assistenti di volo non hanno potuto più operare a bordo degli aerei di linea.
L'aria utilizzata per condizionare la cabina di tutti gli aerei dotati di motori jet proviene dal COMPRESSORE non DALLO SCARICO. Lo stadis 450 (se è presente) viene bruciato con il carburante quindi non potrà mai trovarsi nel compressore.
Lo sai che lo stadis è un additivo?
Non serviva per sopprimere l'intera popolazione mondiale? (compresi i mandanti e gli autori)
Adesso serve solo per avvelenare lentamente i piloti le hostess e tutti i passeggeri?
Un additivo viene aggiunto in piccolissime ed insignificanti dosi , se come dici tu contenesse anche del bario non ci immaginiamo cosa rimarrebbe dopo la combustione! ----- NULLA
Per adesso il risultato sono solo le tue minchiate.
Recenti inchieste fatte da chi? Da tuo fratello?
Grazie per la chiarezza e completezza delle informazioni. Buffoni.
ZRET: lo scarico della tua automobile nel tragitto terrazzino->scuola e ritorno ci avvelena tutti.
I passeggeri di un aereo di linea almeno stanno al sicuro dalla tua auto perché respirano l'aria di alta quota
Se vuoi fare qualcosa di utile per l'umanità allora vendi l'auto e compratene una nuova, magari elettrica.
lo stadis 450 contiene le stesse schifezze presenti anche nel carburante che utilizzi per la tua auto, allora anche tu sei un complice dello sterminio globale della razza umana.
A causa delle irrorazioni clandestine, molte persone accusano sintomi che sono collegati soprattutto alla dispersione del tossico bario. Qui occorre ricordare che lo Stadis 450, composto del bario, è usato come additivo antiruggine nei carburanti e, poiché l'aria respirata all'interno degli aeromobili, è prelevata dai turbofan, i passeggeri ed il personale di bordo sono i più esposti all'intossicazione. Recenti inchieste hanno appurato che piloti, assistenti di volo e passeggeri sempre più spesso manifestano disturbi quali cefalea, annebbiamento mentale, dolori articolari e muscolari, nausea... : le compagnie aeree, interpellate sul problema, affermano che in rarissime circostanze, l'aria immessa all'interno dei velivoli (cabina di pilotaggio inclusa) è inquinata da fumi prodotti dalla perdita degli olii lubrificanti. Alcune analisi condotte da medici e da ricercatori hanno rilevato la presenza di un composto del fosfato assai nocivo. E' una conclusione che ci ripromettiamo di valutare, non appena sarà possibile, usufruendo di materiale inedito: per ora ci limitiamo a ricordare che i casi di intossicazione potrebbero essere addebitati all'inalazione anche di bario e di altri veleni impiegati negli aerei come additivi. in taluni casi, piloti ed assistenti di volo non hanno potuto più operare a bordo degli aerei di linea.
Basta scrivere minchiate !!!
L'aria utilizzata per condizionare la cabina di tutti gli aerei dotati di motori jet proviene dal COMPRESSORE non DALLO SCARICO. Lo stadis 450 (se è presente) viene bruciato con il carburante quindi non potrà mai trovarsi nel compressore.
Lo sai che lo stadis è un additivo?
Non serviva per sopprimere l'intera popolazione mondiale? (compresi i mandanti e gli autori)
Adesso serve solo per avvelenare lentamente i piloti le hostess e tutti i passeggeri?
Un additivo viene aggiunto in piccolissime ed insignificanti dosi , se come dici tu contenesse anche del bario non ci immaginiamo cosa rimarrebbe dopo la combustione! ----- NULLA
Per adesso il risultato sono solo le tue minchiate.
Recenti inchieste fatte da chi? Da tuo fratello?
Grazie per la chiarezza e completezza delle informazioni. Buffoni.
ZRET: lo scarico della tua automobile nel tragitto terrazzino->scuola e ritorno ci avvelena tutti.
I passeggeri di un aereo di linea almeno stanno al sicuro dalla tua auto perché respirano l'aria di alta quota
Se vuoi fare qualcosa di utile per l'umanità allora vendi l'auto e compratene una nuova, magari elettrica.
lo stadis 450 contiene le stesse schifezze presenti anche nel carburante che utilizzi per la tua auto, allora anche tu sei un complice dello sterminio globale della razza umana.
S.M.O.M. Keys:
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ignoranza,
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turbofan,
zret babbeo
giovedì 10 settembre 2009
La velocità di uno SUONATO
Ma ancora non hai capito che la velocità del suono è di circa 330 metri al SECONDO!!!
Che razza di proporzione hai fatto!
Kilometri all'ora : tempo in minuti = tempo in secondi : ignoto
Mavalà sumar!
Ah beh dimenticavo, la velocità del suono varia in base ai materiali, evidentemente nel tuo cervello la densità è talmente bassa da ridurre la velocità del suono a 181 metri al secondo.
Aggiornamento a mente fredda (post partum)
Devo confessare che ieri sera quando ho visto questa roba ho avuto uno shock tremendo... in un istante mi sono cadute tutte le incertezze che ancora avevo nei confronti di STRAKER... però mi sono divertito un casino.
Ho pubblicato subito questo post pensando "mah, ho preso un abbaglio", poi ho visto che nel blog di eSSSe ne avevano già parlato, quindi ho dato la colpa alla stanchezza "vabbè domattina vedremo se era solo un sogno".
Adesso sono sveglio è scopro che è tutto vero. A questo punto, con la mente fredda, tiriamo le somme:
AVVISO A TUTTI GLI SCIACHIMISTI
(sono esclusi Arturo, Mike, Mr.Jones, Ginger, Corrado e Tommaso)
Ma vi rendete conto con che razza di personaggio avete a che fare!?!?!
- Straker vuole denunciare l'esistenza delle scie chimiche prodotte dagli aerei e oltre a non capire assolutamente nulla di aeronautica, a 50 anni ancora non conosce cos'è la velocità del suono;
- Per lui la matematica è SOLO un opinione, tra l'altro il commento sopra riportato l'ha pure corretto almeno una volta, si era accorto di aver scritto 60 secondi anzichè 60 minuti, significa che ci ha ragionato un bel po' anche dopo averlo pubblicato la prima volta. Neanche si è degnato di fare una ricerca del piffero su Google del tipo "velocità del suono". Che buffone ignorante!
- Fino ad oggi vi ha infinocchiato tutti sulle presunte quote degli aerei... ora avete capito come fa i conti. Se ha commesso un errore BESTIALE con la velocità del suono figuriamoci con il telemetro da caccia grossa, con tutte le congetture presenti nei suoi video farlocchi e con il metodo di calcolo trigonometrico delle quote di volo;
- A proposito del SUO calcolo trigonometrico delle quote di volo, a questo punto scoprirete che i tanker volano in tunnel presenti nello spazio compreso tra la crosta terrestre e il mantello;
- Come fate a dar credito ad una persona che vi suggerisce di calcolare il tempo che trascorre dalla vista sulla verticale di un aereo al momento in cui ne percepite il rumore per determinarne la quota. Sono ragionamenti che neanche i bambini al primo anno di asilo hanno il coraggio di fare;
- Quindi secondo voi tutte le referenze, i link, le citazioni, le fonti e la documentazione che infarciscono i suoi articoli e commenti sono ponderate? Mavalà! Butta su tutto quello che fa volume, cazzate una dietro l'altra;
- Si potrebbe continuare all'infinito, ma ora basta perchè vado a lavorare...
In conclusione
Cari sciachimisti forse pensate ancora che si tratti di un peccato veniale o di un errore trascurabile?Nooooo, questo caso è proprio la dimostrazione assoluta dell'ignoranza e della malafede di STRAKER.
Basta, lasciatelo perdere!
Fate come noi, trasformate la saga delle scie chimiche in un argomento di sano ed assoluto divertimento.
Se incominciate ad analizzare tutte le cose che scrivono straker, zret, corrado, arturo, mike & C. sotto questo profilo allora incomicerete a ridere e non finirete più.
Aggiornamento 12/09/2009 ore 21.30
Missione compiuta!
Dopo il fattaccio Straker ha finalmente memorizzato la corretta velocità del suono. In seguito ad una semplice domanda dove gli ho chiesto qual'è la velocità del suono in metri al secondo (senza specificare altri parametri) ha correttamente risposto con
Straker ha detto...
343 metri/sec.
12 settembre, 2009 21:14
Si tratta della velocità del suono nell'aria alla temperatura standard di 20° celsius.
Molto bene, vedo che hai seguito il suggerimento ed hai trovato le informazioni precise dopo aver fatto una semplice ricerca su Internet.
A questo punto potrai effettuare le rettifiche delle quote di volo presunte che finora hai calcolato utilizzando come riferimento la velocità che possiede il suono quando attraversa la tua massa cerebrale (181 m/s).
Nota di servizio: nei giorni scorsi, a causa di un maldestro test blog ordinatomi dal comando supremo, si sono cancellati tutti i sostenitori. Chi l'aveva fatto è pregato di risostenermi. Grazie. (ricompenserò con un piatto di morgelloni fritti)
S.M.O.M. Keys:
anzi no fai dell'autoformazione,
buffone,
ignoranza,
rosario marcianò,
straker,
torna a fare le elementari
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