Si può senz’altro ritenere che la serie di teorie che vanno sotto la voce di “scie chimiche” sia in gran parte ispirata ed alimentata dal fenomeno delle scie di condensazione prodotte dai gas di scarico degli aerei in volo.
D’altra parte la visibilità delle scie di condensazione è presumibilmente aumentata a partire dagli anni ‘90 (cioè da quando sono stati introdotti i motori turbofan high-bypass) e questo può essere stato uno degli elementi che hanno favorito il diffondersi di queste teorie; ciò insieme all’altro fattore determinante costituito dalla disponibilità e facilità di accesso a qualsiasi tipo di informazione (e fandonia) attraverso la rete internet ed il web.
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sabato 22 gennaio 2011

straker is back

Ci ho messo un po' di tempo per riattivare il blog perché si erano formate delle fastidiose ragnatele dappertutto a causa dell'assenza di novità sciachimistiche del nostro prode comandante straker, eh ce ne è una anche sul tasto NWO... clank, ecco adesso è a posto.

Il motivo di questo post è modesto ma degno di nota.
In genere quando straker deve fornire delle spiegazioni sui fenomeni commentanti dai lettori del suo blog le spara sempre grosse, specialmente quando sono cose normali.

Allora, il signor Gianluca comunica questo incredibile fatto:
Gianluca ha detto...


O.T. qui a Torino non ho visto ne aerei ne scie oggi ma ora sia a destra che a sinistra del sole simpatici bagliori arcobalenati...però ho visto un aereo bianco a bassissima quota,che credevo stesse per atterrare compier strane manovre,per poi allontanarsi nuovamente, era davvero basso, 500 metri forse...non vorrei che si ingegnassero per rendere completamente invisibili quelle sostanze chimiche che rilasciano
Nemmeno due minuti e straker fornisce la spiegazione
Straker ha detto...


Per rendere non visibili o poco visibili i prodotti irrorati usano gli ultrasuoni.

e poi...
Straker ha detto...


Patent Us 20100043443 - Cancellare le contrails

Questo brevetto chiarisce la presenza di velivoli a bassissima quota che rilasciano prodotti chimico-biologici senza però mostrare apparentemente traccia del loro sporco lavoro.


Beh, leggetevi molto attentamente quel documento perché spiega con estrema precisione nei minimi dettagli cosa sono le scie di condensazione, gli effetti collaterali che in certi casi provocano con la formazione di cirri indotti, come funzionano i motori turbofan, perché si formano e soprattutto:
l'invenzione brevettata serve per "...ridurre o evitare la condensazione dell'acqua, la formazione di particelle di ghiaccio o la disintegrazione delle particelle di ghiaccio..." allo scopo di ridurre o annullare completamente la formazione delle scie di condensazione.

Stiamo parlando di ACQUA e GHIACCIO. 
Un brevetto/invenzione del febbraio 2010 ieri lo stavano già utilizzando a Torino?!?!

Il documento è pieno di sorprese, addirittura enfatizzano la validità della loro invenzione ad ultrasuoni perché nel passato ci sono stati tentativi dove hanno cercato di eliminare le scie di condensa con sostanze chimiche ma hanno ottenuto dei risultati insoddisfacenti...
CHE BEFFA!!!

In questi casi lui parlerebbe di autogol.

sabato 23 ottobre 2010

Finalmente straker svela i veri effetti delle scie chimiche



Allora, vediamo un po'

Contaminazione da metalli

Notare dall'alto verso il basso: le scie, lo zolfo di ricaduta e i caduti

Contaminazione da nanotecnologie
Se guardi bene dentro ce ne sono quasi 50, infatti in certi posti mancano le fogne... da TE (doppio senso) no!

Il target è la popolazione delle città
Si ma solo a Sanremo sopra il terrazzino (courtesy by Wasp) oppure con 50 aerei per volta a 1.000 metri di quota mentre straker va a fare la spesa.
Il reset non sarà mentale
Ma guardati!
L'eliminazione fisica degli oppositori
Va bene, aspettiamo...


domenica 25 luglio 2010

Le scie sono andate in vacanza? (versione 2010)

Seguo il fenomeno "scie chimiche" da quasi un anno e mezzo (cioè sono alle dipendenze di NWO/SMOM Associated da 15 mesi come disturbatore/disinformatore stipendiato con 5.999,99 euri/mese x 14, ferie comprese e opero in un tetro sotterraneo dell'INPDAP accompagnato da alcune casse di birra) e anche quest'anno ho notato la quasi sparizione delle scie clandestine sterminatutti proprio nel periodo clou della stagione estiva. Al momento le scie latitano da quasi fine giugno e probabilmente sarà così fino a metà agosto.
Quindi viene spontanea la stessa domanda dell'anno scorso: sono andati tutti in ferie?

Mavala, nel mondo dello sciachimismo c'è sempre una spiegazione, dritta o storta, tonda o quadrata la spiegazione c'è sempre.

Bene, questa è una spiegazione, le Autorità sono infastidite dalle proteste ed hanno deciso di smetterla per un po', poi quando le persone si saranno dimenticate delle scie allora ricominceranno più di prima.
Mmmhh, allora sono davvero andati tutti in ferie!

Peccato, perché questa risposta non fa ridere. Però straker sostiene che in altre occasioni ha affrontato l'argomento, vediamo cosa c'è di buono...

Bene, questa è veramente bella. Gli aerei sono stealth, urca!
Quindi anche le scie sono stealth, pataca!

Ma perché usano la tecnologia stealth solo d'estate quando le condizioni meteorologiche non permettono la formazione di quelle intense scie belle evidenti che, guarda caso, quando ci sono ti permettono di individuare facilmente l'aereo che vola perché viene spontaneo guardare nella direzione in cui si forma la scia. Ma cosa ho scritto? Mah!

Adesso come faccio a dare una spiegazione a tutto questo?
Chiedo ad Attivissimo? chiedo a Comoretto? chiedo ad Angioni?

No no... non c'è bisogno di scomodare i grandi debunkers che in questi giorni saranno tutti in ferie, qui c'è un altro personaggio, neo ex-sciachimista, che ci svela l'arcano utilizzando le argomentazioni indicate nel manuale del perfetto disinformatore ed. NWO/SMOM Associated:
Il reverendo stone ha dato la spiegazione.
E' la stessa che forniscono tutte le persone normali da sempre, l'unica spiegazione scientifica di fronte alle complesse paranoie (pippe mentali) che si fanno tutti gli sciachimisti. 
Ce ne è voluto di tempo per capirlo!

CONCLUDENDO
Grappa Bocchino sigillo nero!


Ultimo ma non meno importante

Bravo marco de Fano che ci fai tanto divertire da StrakerEnemy

Innanzi tutto invece dell'IPhone acquistato con i proventi della tua professione incompressa di rivoluzionario scopritore di fenomeni antifisici dall'acqua pressata alla sabbia combustibile futura fonte energetica per il ns. domani, sarebbe meglio una fotocamera come questa
cosi ci fai delle foto come questa














così andiamo qui

e qui















(sono i voli di oggi domenica 25 agosto 2010)
A vedere le valvole degli aerei, gli ugelli irroratori, le autobotti piene di morgelloni e ad intervistare i passeggeri mentre escono dall'aeroporto.

Caro marco, la distanza tra Fano e l'aeroporto di Rimini è di 36 chilometri, la pista 31 è perfettamente allineata con la tua città.
Poi, 36 chilometri sono circa 19 miglia nautiche, a questa distanza gli aerei stanno percorrendo il sentiero di discesa per l'atterraggio, che ti piaccia o no.

Ricordati che un aereo che deve atterrare a Rimini da sud, quando si trova sopra Cattolica (a 25 chilometri da Fano) deve possedere una quota di circa 700 metri, quindi quando alzi il nasone e vedi un aeroplanone che potrebbe per sbaglio aprire i valvoloni irrorandoti di morgelloni, ricordati che potrebbe benissimo trovarsi a ben 1.561 metri!!!
Ma ti rendi conto... vivere a Fano ti offre una magnifica opportunità!
Ti prego, fai pure una foto con il tuo iPhone e mandala a straker così ci farete ridere un altro po'.

Buone vacanze.