Si può senz’altro ritenere che la serie di teorie che vanno sotto la voce di “scie chimiche” sia in gran parte ispirata ed alimentata dal fenomeno delle scie di condensazione prodotte dai gas di scarico degli aerei in volo.
D’altra parte la visibilità delle scie di condensazione è presumibilmente aumentata a partire dagli anni ‘90 (cioè da quando sono stati introdotti i motori turbofan high-bypass) e questo può essere stato uno degli elementi che hanno favorito il diffondersi di queste teorie; ciò insieme all’altro fattore determinante costituito dalla disponibilità e facilità di accesso a qualsiasi tipo di informazione (e fandonia) attraverso la rete internet ed il web.

sabato 25 aprile 2009

Le prove !!!!

Ecco come fanno i piloti a far partire le SCIE CHIMICHE!!!!

Chi mi ha fornito le informazioni? Non ve lo dirò mai.

Boeing 777

martedì 7 aprile 2009

1500 e rotti metri!!!

Video fasullo dello Straker 
E' fasullo per questi semplici motivi:
  1. A 1500 e rotti metri lo guarda con un angolo di 40/50° quindi l'aereo era +/- a 1000 metri di quota. A Sanremo ci sono monti fino a 1200 metri quindi è impossibile che un bimotore tipo A320/B737 possa volare così basso sulla città.
  2. Un aereo che si trova in linea d'aria a 1500 metri produce un bel rumore che però non si sente
  3. Il filmato è evidentemente taroccato per non far vedere che nel quadro principale non c'è nessun aereo
  4. L'aereo del riquadro zoomato è chiaramente azzurrato... troppo per essere solo a 1500 metri in linea d'aria. Inoltre lo zoom è molto tirato, se l'aereo fosse davvero a quella distanza coprirebbe tutto lo schermo.
Se invece non è fasullo allora Straker deve:
  1. Comunicare data, ora dell'avvistamento, coordinate e direzione del punto di rilevamento.
  2. Fornire il filmato integrale prodotto da entrambe le telecamere
  3. Fornire l'elenco dei nominativi delle persone che hanno assistito al fatto (almeno 2 per le telecamere) e tutti coloro che sono informati del fatto.
Di conseguenza, con le informazioni ottenute:
  1. Faccio subito un'indagine presso l'aviazione civile per identificare il velivolo in questione perché vola ad una quota pericolosamente bassa emettendo sostanze non identificate dalle ali. Ciò è una gravissima violazione di tutte le norme che riguardano il volo di aeromobili e la sicurezza dei cittadini.
  2. Intervisto un po' di cittadini di Sanremo che dovrebbero aver udito e visto un aereo a soli 1000 metri di quota emettere nefaste scie bianche
  3. Faccio pure una denuncia del grave accaduto all'Autorità Giudiziaria citando Straker come fonte delle prove e comunico i fatti ai principali organi di informazione Italiani e Francesi.