Si può senz’altro ritenere che la serie di teorie che vanno sotto la voce di “scie chimiche” sia in gran parte ispirata ed alimentata dal fenomeno delle scie di condensazione prodotte dai gas di scarico degli aerei in volo.
D’altra parte la visibilità delle scie di condensazione è presumibilmente aumentata a partire dagli anni ‘90 (cioè da quando sono stati introdotti i motori turbofan high-bypass) e questo può essere stato uno degli elementi che hanno favorito il diffondersi di queste teorie; ciò insieme all’altro fattore determinante costituito dalla disponibilità e facilità di accesso a qualsiasi tipo di informazione (e fandonia) attraverso la rete internet ed il web.

mercoledì 27 gennaio 2010

Vittoria

15+61+2





A causa delle procedure previste dal protocollo NWO/Smom blogreader n. 1561 (el telemeter/2009) art. 15 comma 61, il sottoscritto è costretto a leggere direttamente il codice HTML del blog T.E. solo con il notepad di windows. 
Dopo un'accurata analisi di ogni riga posso visualizzare la pagina del blog nella forma tradizionale tramite un apposito browser telemetrato supersegretissimo.
Quindi durante la consueta lettura del codice html, ad un certo punto sono arrivato alla riga contenente il link ad un immagine.
La+prova+definitiva-small.jpg 


Per un attimo avevo creduto che l'immagine contenesse la prova inconfutabile dell'esistenza delle scie chimiche, una foto vera, originale, non truccata, dell'interno un tanker bianco senzainsegne senzafinestrini con tutti i dispositivi di irrorazione... forse la scena di un aeroporto militare con tantissimi tanker camuffati da aerei civili tutti in fila pronti per il decollo da dove si potevano notare gli spruzzatori, le autocisterne della CIA piene di morgelloni and so on.


Sapete... i tanker clandestini sono migliaia e migliaia, da anni mi chiedevo ma come mai non ne avessero ancora fotografato almeno uno a terra, in fase di decollo o atterraggio visto che di aeroporti militari in Italia ce ne sono pochissimi. Invece solo foto di aerei in alto alto nel cielo tutti sgranati ed irriconoscibili.


Invece con immensa sorpresa apro l'immagine e scopro che si tratta di un modellino di un autobus.


F A N T A S T I C O


Quindi ora siete diventati i Nemici degli Autobus (busenemy)!!!





Molto bene, finalmente avete capito che gli autobus inquinano più degli aerei decidendo di occuparvi di FATTI VERI E CONCRETI, cose utili per tutti i cittadini.
Da ora in poi lotterete per ridurre l'inquinamento causato dai trasporti urbani.


Vero?









Bravi, questa è la nostra V come VITTORIA, siamo riusciti a convincervi che le scie chimiche sono una bufala...







Oppure...


Caro Komandanten Rosario Clusò (TDM tm) questa volta hai fornito la 
prova definitiva ed inconfutabile
 che tu e i tuoi quattro gatti siete dei BABBEI INFINITI.

Questa faccenda è millecinquecentosessantuno volte meglio del telemetro, hai lasciato tracce dappertutto del colossale errore... tracce buone per chi lavora per davvero!!!

Ah ah ah

martedì 12 gennaio 2010

Tu ci turbi

Nuove baggianate gratuite su Tanker Enemy:

A causa delle irrorazioni clandestine, molte persone accusano sintomi che sono collegati soprattutto alla dispersione del tossico bario. Qui occorre ricordare che lo Stadis 450, composto del bario, è usato come additivo antiruggine nei carburanti e, poiché l'aria respirata all'interno degli aeromobili, è prelevata dai turbofan, i passeggeri ed il personale di bordo sono i più esposti all'intossicazione. Recenti inchieste hanno appurato che piloti, assistenti di volo e passeggeri sempre più spesso manifestano disturbi quali cefalea, annebbiamento mentale, dolori articolari e muscolari, nausea... : le compagnie aeree, interpellate sul problema, affermano che in rarissime circostanze, l'aria immessa all'interno dei velivoli (cabina di pilotaggio inclusa) è inquinata da fumi prodotti dalla perdita degli olii lubrificanti. Alcune analisi condotte da medici e da ricercatori hanno rilevato la presenza di un composto del fosfato assai nocivo. E' una conclusione che ci ripromettiamo di valutare, non appena sarà possibile, usufruendo di materiale inedito: per ora ci limitiamo a ricordare che i casi di intossicazione potrebbero essere addebitati all'inalazione anche di bario e di altri veleni impiegati negli aerei come additivi. in taluni casi, piloti ed assistenti di volo non hanno potuto più operare a bordo degli aerei di linea.



Basta scrivere minchiate !!!

L'aria utilizzata per condizionare la cabina di tutti gli aerei dotati di motori jet proviene dal COMPRESSORE non DALLO SCARICO. Lo stadis 450 (se è presente) viene bruciato con il carburante quindi non potrà mai trovarsi nel compressore.
Lo sai che lo stadis è un additivo?
Non serviva per sopprimere l'intera popolazione mondiale? (compresi i mandanti e gli autori)
Adesso serve solo per avvelenare lentamente i piloti le hostess e tutti i passeggeri?
Un additivo viene aggiunto in piccolissime ed insignificanti dosi , se come dici tu contenesse anche del bario non ci immaginiamo cosa rimarrebbe dopo la combustione! ----- NULLA
Per adesso il risultato sono solo le tue minchiate.

Recenti inchieste fatte da chi? Da tuo fratello?
Grazie per la chiarezza e completezza delle informazioni. Buffoni.

ZRET: lo scarico della tua automobile nel tragitto terrazzino->scuola e ritorno ci avvelena tutti.
I passeggeri di un aereo di linea almeno stanno al sicuro dalla tua auto perché respirano l'aria di alta quota

Se vuoi fare qualcosa di utile per l'umanità allora vendi l'auto e compratene una nuova, magari elettrica.

lo stadis 450 contiene le stesse schifezze presenti anche nel carburante che utilizzi per la tua auto, allora anche tu sei un complice dello sterminio globale della razza umana.